1. Тэрмін перад адпраўкай - EXW

EXW — Ex Warehouse завода

Дастаўка лічыцца завершанай, калі Прадавец перадае тавар у распараджэнне Пакупніка на сваім месцы або ў іншым прызначаным месцы (напрыклад, на фабрыцы, фабрыцы або на складзе), і Прадавец не афармляе тавар для экспарту і не грузіць тавар на любым сродку транспарт.

Месца пастаўкі: месца прадаўца ў краіне-экспарцёры;

Перадача рызыкі: дастаўка тавару пакупніку;

Экспартнае мытнае афармленне: пакупнік;

Экспартны падатак: пакупнік;

Дастасавальны від транспарту: любы від

Зрабіце EXW з кліентам, каб разгледзець пытанне аб падатку на дабаўленую вартасць!

2. Тэрмін перад адгрузкай - FOB

FOB (БЯСПЛАТНА НА БОРТУ.... БЯСПЛАТНА НА БАРТУ Названы порт адгрузкі. ）

Прымаючы гэты гандлёвы ўмову, прадавец выконвае сваё абавязацельства па пастаўцы тавару на борт судна, прызначанага пакупніком, у порт пагрузкі, указаны ў кантракце, і ў вызначаны час.

Выдаткі і рызыкі, якія нясуць пакупнік і прадавец у сувязі з таварам, абмяжоўваюцца пагрузкай тавару на борт судна, адпраўленага Прадаўцом у порце адгрузкі, а рызыкі пашкоджання або страты тавару пераходзіць ад прадаўца да пакупніка.Рызыкі і выдаткі, звязаныя з таварам да пагрузкі ў порце адгрузкі, нясе прадавец і перадаюцца пакупніку пасля пагрузкі.Умовы FOB патрабуюць ад прадаўца адказнасці за працэдуры афармлення экспарту, уключаючы падачу заяўкі на экспартную ліцэнзію, мытную дэкларацыю і выплату экспартных пошлін і г.д.

3. Тэрмін да адгрузкі -CFR

CFR (КОШТ І ФРАХТ… Назва порта прызначэння, раней скарочаная C&F), КОШТ і фрахт

Выкарыстоўваючы гандлёвыя ўмовы, прадавец павінен несці адказнасць за заключэнне дагавора перавозкі, час, як гэта прадугледжана ў дагаворы куплі-продажу ў карабель тавар у порт адгрузкі на борце і аплаціць фрахт на тавары могуць быць адпраўлены ў пункт прызначэння, але тавар у порце пагрузкі тавар адпраўлены пасля таго, як усе рызыкі страты або пашкоджання, і выкліканыя выпадковымі падзеямі ўсе дадатковыя выдаткі нясе пакупнік.Гэта адрозніваецца ад тэрміна «бясплатна на борце».

4. Тэрмін перад адгрузкай -C&I

C&I (Cost and Insurance Terms) - гэта аморфны міжнародны гандлёвы тэрмін.

Звычайная практыка заключаецца ў тым, што пакупнік і прадавец дамаўляюцца на ўмовах FOB пры ўмове, што страхоўку пакрывае прадавец.

Выкарыстоўваючы гандлёвыя ўмовы, прадавец павінен несці адказнасць за заключэнне дагавора перавозкі, час, як гэта прадугледжана ў дагаворы куплі-продажу на карабель тавараў у порт адгрузкі і страхавой прэміі аплаты за тавары могуць быць адпраўлены ў пункт прызначэння, але тавар у порце пагрузкі тавар адпраўлены пасля таго, як усе рызыкі страты або пашкоджання, а таксама выкліканыя выпадковымі падзеямі ўсе дадатковыя выдаткі нясе пакупнік.

5. Тэрмін да адгрузкі -CIF

CIF (СТРАХАВАННЕ КОШТУ І ФРАХТУ Назва порта прызначэння

Пры выкарыстанні гандлёвых умоў прадавец у дадатак да тых жа абавязацельстваў, што і «кошт і фрахт (CFR), таксама павінен несці адказнасць за страхаванне страчанага грузу пры транспарціроўцы і плаціць страхавую прэмію, але абавязацельствы прадаўца абмяжоўваюцца страхаваннем ад самай нізкай страхавыя рызыкі, а менавіта, свабодныя ад асаблівага сярэдняга, што тычыцца рызыкі тавараў з "коштам і фрахтам (CFR) і "фрахта на борце (FOB) умовы аднолькавыя, Прадавец перадае тавар пакупніку пасля таго, як ён пагружаны на борце ў порце адгрузкі.

Заўвага: на ўмовах CIF страхоўку набывае прадавец, а рызыка нясе пакупнік.У выпадку выпадковай прэтэнзіі пакупнік звернецца за кампенсацыяй.

6. Перададпраўныя ўмовы

Рызыкі тавараў FOB, C&I, CFR і CIF перадаюцца ад прадаўца да пакупніка ў месцы пастаўкі ў краіне-экспарцёры.Рызыкі тавару ў шляху ўсе нясе пакупнік.Такім чынам, яны адносяцца да КАНТРАКТА ПЕРАВОЗКІ, а не КАНТРАКТА ПРЫБЫЦЦЯ.

7. Умовы па прыбыцці -DDU (DAP)

DDU: Дазволы на пошту (… Называюцца «дастаўлена без аплаты пошлін». Укажыце пункт прызначэння)».

Адносіцца да прадаўца будзе гатовы тавар, у месцы пастаўкі краіны-імпарцёра, і павінен несці ўсе выдаткі і рызыкі транспарціроўкі тавару ў пазначанае месца (за выключэннем мытных пошлін, падаткаў і іншых афіцыйных збораў, якія падлягаюць аплаце ў момант дастаўкі імпарту), у дадатак несці выдаткі і рызыкі мытных фармальнасцей.Пакупнік нясе дадатковыя выдаткі і рызыкі, якія ўзнікаюць у выніку несвоечасовай мытні тавару.

Пашыраная канцэпцыя:

DAP (Дастаўка ў месцы (Устаўце назву месца прызначэння)) (Incoterms2010 або Incoterms2010)

Вышэйзгаданыя ўмовы распаўсюджваюцца на ўсе віды транспарту.

8. Тэрмін пасля прыбыцця -DDP

DDP: скарачэнне ад Delivered Duty Paid (Устаўце назву месца прызначэння).

Адносіцца да прадаўца ў пазначаным месцы прызначэння, не будзе выгружаць тавар пакупніку на транспартным сродку, несці ўсе рызыкі і выдаткі па транспарціроўцы тавару да месца прызначэння, апрацоўваць працэдуры мытнага афармлення імпарту, плаціць імпартныя «падаткі», што ёсць, завяршыць абавязацельства па пастаўцы.Прадавец таксама можа папрасіць пакупніка аб дапамозе ў правядзенні працэдур мытнага афармлення імпарту, але ўсе выдаткі і рызыкі нясе прадавец.Пакупнік павінен аказаць Прадаўцу ўсялякую дапамогу ў атрыманні імпартных ліцэнзій або іншых афіцыйных дакументаў, неабходных для імпарту.Калі бакі жадаюць выключыць з абавязацельстваў прадаўца некаторыя зборы (напрыклад, ПДВ), якія спаганяюцца ў момант імпарту, гэта павінна быць указана ў кантракце.

Тэрмін DDP распаўсюджваецца на ўсе віды транспарту.

Прадавец нясе найбольшую адказнасць, выдаткі і рызыку ва ўмовах DDP.

9. Тэрмін пасля прыбыцця -DDP

Пры звычайных абставінах пакупнік не будзе патрабаваць ад прадаўца DDP або DDU (DAP (Incoterms2010)), таму што прадавец, як замежны бок, не знаёмы з унутраным асяроддзем мытнага афармлення і нацыянальнай палітыкай, што непазбежна прывядзе да шмат непатрэбных выдаткаў у працэсе мытнага афармлення, і гэтыя выдаткі абавязкова будуць перададзены пакупніку, таму пакупнік звычайна робіць максімум CIF